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     齒輪箱型諧波減速機(jī)在使用的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其齒輪會(huì)有疲勞點(diǎn)蝕現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)生時(shí)間也會(huì)比早期點(diǎn)蝕現(xiàn)象晚一點(diǎn)，并開始有直徑變小，變淺現(xiàn)象出現(xiàn)，而一旦其疲勞點(diǎn)蝕現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)展起來就會(huì)很快，最終將導(dǎo)致其大片剝落，從而使得齒輪報(bào)廢，那么一般來講有哪些因素會(huì)引發(fā)其出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕現(xiàn)象呢？
    材料熱處理不好會(huì)造成點(diǎn)蝕現(xiàn)象出現(xiàn)，其一般會(huì)集中在齒輪的某一位置，出現(xiàn)此類狀況的時(shí)候我們需要對其齒輪進(jìn)行及時(shí)更換。當(dāng)我們擅自提高其使用負(fù)荷的時(shí)候，也會(huì)造成齒面的疲勞點(diǎn)蝕，此時(shí)我們可以通過降低其使用負(fù)荷來改善此狀況。在潤滑油選用不合理的時(shí)候，由于其潤滑油粘度太低或是失效，此時(shí)在其齒面之間也就不能夠形成一層油膜，齒面直接接觸從而行程點(diǎn)蝕，當(dāng)我們對其潤滑油進(jìn)行更換或是提高其粘度的時(shí)候，就可以有效改善此類現(xiàn)象。
    當(dāng)齒輪箱型諧波減速機(jī)的傳動(dòng)軸承震動(dòng)太大，也會(huì)引發(fā)其載荷增大，而又由于其軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動(dòng)軸承剛度等諸多原因引發(fā)其軸系振動(dòng)，從而導(dǎo)致其齒輪傳遞負(fù)荷增大，引發(fā)齒面疲勞點(diǎn)蝕現(xiàn)象，此時(shí)我們可以將其傳動(dòng)軸更換為剛度更大的傳動(dòng)軸，對其軸承間隙進(jìn)行修復(fù)，將低其提升速度等都可以有效延長其使用壽命。
    而當(dāng)我們的減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)安裝不良的時(shí)候，也會(huì)導(dǎo)致齒面局部接觸，安裝的時(shí)候齒輪軸線的歪斜度誤差等也都會(huì)引發(fā)齒面局部接觸負(fù)荷過大，從而引發(fā)疲勞點(diǎn)蝕，但若我們呢對其機(jī)體的水平度進(jìn)行調(diào)節(jié)以提升器齒面的接觸面積，可以起到改善其齒面點(diǎn)蝕的作用，亦或是采用跑和，研齒等手段都可以很好的改善其點(diǎn)蝕現(xiàn)象。
   而事實(shí)上除了上面我們所介紹的集中因素之外，如齒面參數(shù)選擇不合理，齒頂干涉，齒輪制造粘度低，齒面過于粗糙等等，這些都會(huì)引發(fā)其齒面疲勞點(diǎn)蝕，而就具體因素，我們也可以具體進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)措施對其進(jìn)行解決。