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電噴系統(tǒng)的工作原理

  電噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理與保養(yǎng)

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)（包括冷車起動(dòng)），一般無(wú)需踩油門(mén)。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車快怠速功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利啟動(dòng)；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和起動(dòng)過(guò)程中，像起動(dòng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣反復(fù)快速踩油門(mén)踏板的方法來(lái)增加噴油量的做法是無(wú)效的。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)踏板只操縱節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，它的噴油量完全是電腦根據(jù)入氣量參數(shù)來(lái)決定。

在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是靠流過(guò)汽油泵的燃油來(lái)進(jìn)行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)使電動(dòng)汽油泵因過(guò)熱而燒壞，所以如果您的愛(ài)車是電噴車，當(dāng)儀表盤(pán)上的燃油警告燈亮?xí)r，應(yīng)盡快加油；在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能拔下任何傳感器插頭，否則會(huì)在電腦中顯現(xiàn)為人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。

目前，電控燃油噴射系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EFI）已在國(guó)內(nèi)外轎車上廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)利用各種傳感器檢測(cè)的表征發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的參數(shù)信號(hào)，由電控單元（簡(jiǎn)稱ECU）經(jīng)過(guò)計(jì)算、分析、對(duì)比，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況需要控制噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。

電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用、維護(hù)不當(dāng)，易出現(xiàn)故障，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。因此，在使用和維護(hù)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)掌握一些常識(shí)性知識(shí)。

1、用油：

電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的無(wú)鉛汽油。燃油中不可添加防凍劑，燃油濾清器應(yīng)定期更換，以防噴油器堵塞和氧傳感器的工作性能喪失。特別應(yīng)指出的是：在電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍采用閉環(huán)控制方式，在排氣歧管中均裝有一個(gè)反映混合氣燃燒狀況的氧傳感器，一旦燃用含鉛汽油，便會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒失效，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能下降。

2、電源：

電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用12V蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免電控單元因忽然斷電而丟失有關(guān)故障信息（故障代碼等）。若需要更換蓄電池，必須使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開(kāi)位置，安裝蓄電池時(shí)極性必須判斷無(wú)誤（負(fù)極搭鐵），否則，電子元件會(huì)立即燒損。

3、起動(dòng)：

電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)先檢查油路，油路中無(wú)油時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)燃油泵，否則會(huì)導(dǎo)致燃油泵磨損、過(guò)熱而損壞。由于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)工況也是由電控單元控制的，起動(dòng)噴油量的大小由電控單元根據(jù)傳感器傳來(lái)的起動(dòng)工況信號(hào)決定，不需要人為額外供應(yīng)燃油，因此，起動(dòng)時(shí)不能像化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，踩加速踏板加油。實(shí)際上電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)踩加速踏板是起不到加油作用的。

電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)除不可猛踩加速踏板外，剛剛起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不應(yīng)該進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)。用起動(dòng)電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須在蓄電池安裝良好的情況下進(jìn)行，以免損壞電控單元。在沒(méi)有蓄電池或蓄電池?cái)嗦返那闆r下，不允許用反拖的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要注意先關(guān)閉本車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后才能接線，否則，電控單元會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的瞬時(shí)過(guò)電壓而損壞。

4、高壓：

在拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連接器或拔下線束插頭之前，必須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或拆下蓄電池搭鐵線，以免線路中線圈產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì)，損壞電控系統(tǒng)的元件；安裝各種配線時(shí)連接須可靠，不良的連接也會(huì)因產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì)，影響線圈及電容器等部件的正常工作，損壞集成電路。