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HEUI燃油系統(tǒng)簡介

HEUI燃油系統(tǒng)主要由燃油輸油泵、第一級與第二級燃油濾清器、燃油壓力調節(jié)閥、液壓驅動電子控制單體式噴油泵、液壓機油供油泵、液壓機油油道、電子控制單元（ECU）以及燃油回油管、液壓機油油管等部件組成，另外在該系統(tǒng)中還采用了液壓機油壓力傳感器、液壓機油溫度傳感器、燃油溫度傳感器、油門位置傳感器、油泵控制閥信號傳感器等。

1、HEUI系統(tǒng)發(fā)動機工作原理   

液動電子控制燃油噴射系統(tǒng)，即HEU1系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由液壓供油泵組、電子控制單元ECM、油門控制器、速度、正時傳感器、噴油器、溫度傳感器和壓力傳感器等部件構成，1所示系系統(tǒng)油路圖。   

液壓供油泵組向噴油器提供驅動壓力，正常狀態(tài)下機油被高壓油泵加壓到 50~21.5MPa 以驅動噴油器。壓力的高低由ECM 通過向泵輸送信號來控制。    

電子控制單元 ECM 是發(fā)動機的核心部件。ECM具有調速、正時及燃油限定等功能，同時通過數據線讀取傳感器的信號并與儀表顯示系統(tǒng)連接。   

油門傳感器為駕駛員提供發(fā)動機轉速控制。發(fā)動機在啟動時被設定在低怠速下運行 2s，以使油壓在發(fā)動機加速前上升。該系統(tǒng)免去了轉速控制與調速器之間的所有機械連接，排除了傳統(tǒng)的連桿系統(tǒng)磨損的可能性。    

轉速/正時傳感器包括主、副2個傳感器，用于探測發(fā)動機轉速、正時，識別氣缸和上止點TDC。如果主正時傳感器發(fā)生故障，系統(tǒng)將立刻啟用副正時傳感器，并同時產生一個故障代碼。    

電子噴油器ECM控制，并由高壓的液壓機油驅動，燃油的最高壓力可達150MPa。噴油量決定噴油時間的長短和噴油驅動壓力的大小。

2 HEUI 系統(tǒng)特點

    （1）.中壓共軌電控液壓式噴射系統(tǒng)，共軌中油壓在 4～23MPa，機油泵輸出低壓油 300KPa至高壓機油泵（斜盤式軸向柱塞泵），由ECU控制共軌中的壓力調節(jié)閥達到最佳性能值；

（2）.系統(tǒng)共軌中不用燃油而用柴油機潤滑油，有潤滑油和燃油兩套油路；

（3）.采用機油共軌油道油壓驅動燃油增壓活塞，對燃油增壓，實現(xiàn)高壓噴油，增壓活塞的大小活塞面積比為 7：1，噴射壓力可達150MPa；

    （4）.利用高速開關電磁閥控制共軌油道中機油進出增壓活塞，實現(xiàn)燃油壓力的上升與下降，從而實現(xiàn)噴油的定時控制；

 （5）.通過采用預噴射量孔控制初期噴油率來實現(xiàn)預噴；

 （6）.噴油壓力與柴油機轉速和負荷無關。