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淺談螺桿式壓縮機(jī)“積炭”問題

夏天是售后工程師們最辛苦的季節(jié)，高溫的氣候，設(shè)備的溫度更高。不但維修受影響，而且油氣溫度長期居高不下，加上不注意保養(yǎng)維護(hù)，就容易發(fā)生“積炭”現(xiàn)象，“積炭”問題始終還是售后工程師們最棘手、最頭疼的事情。 

空壓機(jī)潤滑油在主機(jī)工作過程中，受高溫高壓作用，發(fā)生蒸發(fā)、分餾、氧化而形成酸瀝青狀化合物，并與空氣中的灰塵、磨損的金屬屑顆?；旌弦黄?，使整個壓縮機(jī)油路系統(tǒng)部件的內(nèi)壁表面形成一系列的沉積物，也就形成了所謂的“積炭”。

一旦發(fā)生“積炭”，后果往往會比較嚴(yán)重。噴油單螺桿壓縮機(jī)采用冷卻潤滑油全封閉循環(huán)，設(shè)計(jì)精密合理，為了使內(nèi)泄漏最小，很多精密器件之間的間隙很小，而且都是采用油膜來密封，“積炭”現(xiàn)象的發(fā)生，會引起主機(jī)軸承損壞，甚至?xí)?dǎo)致主機(jī)螺桿與殼體“抱死”停轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。通過現(xiàn)場檢修和以往經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，空壓機(jī)“積炭”主要還是取決于潤滑油的品質(zhì)，油氣溫度長期處于較高的溫度，會使用潤滑油氧化變質(zhì)引起的，從而造成潤滑油熱解脫氫，形成“積炭”。

那么如何降低空壓機(jī)油氣溫度呢？影響壓縮機(jī)主機(jī)排氣溫度高的因素具體有哪些？

首先，空壓房環(huán)境溫度較高，特別是夏天，通風(fēng)條件不夠的情況下，一旦壓縮機(jī)排出的熱空氣返回機(jī)內(nèi)再循環(huán)，空壓機(jī)排氣溫度增高。因此需要改善空壓房的條件，要求通風(fēng)良好。風(fēng)冷型的機(jī)組最好空壓機(jī)排風(fēng)口處上要加裝導(dǎo)風(fēng)罩。

其次，冷卻效果不佳、針對風(fēng)冷型機(jī)組要經(jīng)常清理冷卻器的散熱面，水冷型機(jī)組要保證冷卻水水量，盡量用PH值在6.5-8的中性水冷卻，防止冷卻器結(jié)垢，確保冷卻器的換熱效果。

第三，油路系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象，造成潤滑油量不足，也可能會造成空壓機(jī)排氣溫度增高。

最后，需要經(jīng)常觀察油溫度、顏色，檢測油品質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)潤滑油有異常變質(zhì)現(xiàn)象，要馬上采取更換措施。

以上這幾點(diǎn)原因均能造成空壓機(jī)潤滑油變質(zhì)，引起“積炭”。那么螺桿式空壓機(jī)一旦積炭停機(jī)，應(yīng)該怎么處理？

首先需要徹底排掉壓縮機(jī)內(nèi)的所有殘油，更換新油前清洗冷卻器及所有油路系統(tǒng)管道，包括主機(jī)、斷油閥等。特別是對主機(jī)的清洗，最好拆開主機(jī)側(cè)蓋，取出星輪體，采用壓縮機(jī)專用積炭清洗劑浸泡辦法，應(yīng)用其強(qiáng)滲透剝離、軟化、溶解的能力，浸泡約2-4小時，待充分化合反應(yīng)后，再徹底清洗干凈，一定不要讓軸承座內(nèi)留有積炭殘?jiān)?。另外冷卻器內(nèi)部的清洗，也是關(guān)鍵的部位，清洗起來也相當(dāng)麻煩，但是一定不能懈怠馬虎，不然幾天后會重復(fù)發(fā)生“積炭”，后果就更麻煩了，不但成本增加，而且客戶肯定也怨氣滿腹，相信有很多售后人員都會有這種體會。待整個系統(tǒng)都清理干凈后，再更換油氣分離器濾芯和機(jī)油濾清器濾芯，依次按反順序裝好確保密封良好后，換上新潤滑油即可正常使用。值得注意的是，這樣清理后并不代表萬事無憂了，在未來機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)兩周內(nèi)，是該機(jī)組運(yùn)行的關(guān)鍵事件，因?yàn)橐淮蔚那逑床豢赡芡耆蓛?，所以要交待操作工密切觀察油質(zhì)的變化，避免機(jī)組重復(fù)“積炭”。另外以后的換油周期要相應(yīng)縮短，通過幾次換油之后，然后逐步接近平時周期。