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斯凱孚(SKF)推出用于電動(dòng)汽車的創(chuàng)新產(chǎn)品滿足汽車行業(yè)的需求

發(fā)布時(shí)間:2014-12-19

 

斯凱孚(SKF)研發(fā)出一款電機(jī)編碼器傳感器軸承單元(SKF MESBU),為新一代電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車提供流暢精確的電機(jī)控制,包括用于停止和起動(dòng)功能的起動(dòng)發(fā)電機(jī)。


瑞典哥德堡,2014 年 11 月 21 日: 斯凱孚用于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的電機(jī)編碼器傳感器軸承單元(SKF MESBU)已上市。 該技術(shù)將軸承和傳感器技術(shù)整合于緊湊的單元內(nèi),是傳感器軸承技術(shù)的巨大發(fā)展,尚屬行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)。 SKF MESBU 專為改進(jìn)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的操作性能和精度而設(shè)計(jì)和制造,包括基于起動(dòng)發(fā)電機(jī)裝置的停止和起動(dòng)功能。 同時(shí),它還大大簡化并降低了客戶的維護(hù)成本,因?yàn)閭鞲衅鞯男阅芡耆皇芸蛻艚M裝工藝的影響。


該技術(shù)比之前的同步電機(jī)傳感器軸承更先進(jìn),由于整合了磁性傳感器技術(shù),全新的 SKF MESBU 能為異步電機(jī)控制傳輸精確的信號。 該單元傳輸增量式編碼器信號,其品質(zhì)和精確度等級都通過了斯凱孚認(rèn)證,以實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)的實(shí)時(shí)速度和方向測量。


憑借 SKF MESBU 緊湊的設(shè)計(jì)和更強(qiáng)大的性能,電機(jī)的重量和尺寸都得以減少,并且為客戶節(jié)省成本。 最終成果是更簡便的組裝工藝以及更合理化的成品。


斯凱孚發(fā)動(dòng)機(jī)和電子傳動(dòng)行業(yè)經(jīng)理 Alberto Carlevaris 表示: “憑借電機(jī)編碼器傳感器軸承單元的推廣,斯凱孚鞏固了在提供獨(dú)特軸承技術(shù)和解決方案方面的領(lǐng)先地位。 隨著電機(jī)行業(yè)異步電機(jī)控制的發(fā)展,滿足市場需求變化的技術(shù)將勢在必行: 斯凱孚電機(jī)編碼器傳感器軸承單元恰好滿足了客戶的需求。 這意味著提供更多滿足性能需求并減少能源消耗這類特定要求的緊湊型產(chǎn)品,同時(shí)為電機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)更大的功率密度和更簡便的組裝過程?!?/span>


SKF MESBU 是斯凱孚超越零(BeyondZero)產(chǎn)品和服務(wù)組合的一部分。 它們的設(shè)計(jì)對環(huán)境以及使用客戶都具有積極的影響。 作為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵部件,該單元將起到減少碳排放量和燃油使用量的作用。 安裝更輕便、小巧的電發(fā)動(dòng)機(jī)還將使車輛運(yùn)行更高效。  


斯凱孚電機(jī)編碼器傳感器軸承單元還有一系列的定制設(shè)計(jì)。 當(dāng)用于低摩擦力矩和高速運(yùn)行時(shí),可在電機(jī)外殼上集成帶法蘭的傳感器并采用斯凱孚新能源車用深溝球軸承。