發(fā)布時間：2015-04-12
美國在1955年就推出了CD柴油機油，其主要是針對高含硫燃料而廣泛使用，70年代，美國建成了全國的高速公路網(wǎng)，柴油機不斷向著大功率、重負荷增壓柴油機方向發(fā)展，同時開始對顆粒物有所限制；1983年以后的柴油機用油相對于CD油增加了機油耗、活塞沉積物的評價。此后，同于柴油機采用了直噴技術和功率的不斷增加，CE柴油機油用在該新型柴油機上出現(xiàn)了活塞環(huán)彈簧斷裂、活塞環(huán)黏滯、活塞銷卡死等問題，因此，1991年推出了CF-4柴油機油規(guī)格。1993年美國環(huán)境保保法規(guī)要求柴油的硫含量不高于0.05%。CF-4柴油機油的排放法規(guī)變嚴，要求Noχ和顆粒物排放量進一步降低，發(fā)動機做了很多改變以降低Noχ排放量。首先將第一環(huán)槽提高，同時將活塞變得短而輕，活塞頭上面變平，延遲點火時間，這樣不僅使氧化氮減少而且發(fā)動機變得更苛刻。同時，由于硫含量被認為是影響顆粒物排放的主要因素之一，柴油硫含量從0.4%降到0.05%,從而出現(xiàn)了CG-4規(guī)格。
1998年，美國柴油機的Nox排放量在1994年的基礎上又降低了20%，為滿足排放規(guī)格，發(fā)動機采用兩段活塞，進一步延遲點火以降低Noχ排放量。與以前的發(fā)動機相比，此時發(fā)動機的噴油定時提前角都比較小，有利于降低Noχ排放，但直接導致機油黏度升高、過濾器堵塞等問題，因CH-4規(guī)格便應運而生，既適用于低硫燃料也適用于高硫燃料。
此后，由于排放法規(guī)的更加嚴格，柴油機普采用了EGR和延遲點火等技術，而且發(fā)動機的熱量擴散率增加，直接導致了發(fā)動機油溫升高，因此2002年推出了CI-4規(guī)格的柴油機油以滿足排放法規(guī)的要求。2007年，由于更嚴格的排放法規(guī)，原有的EGR技術和延遲點火都不能滿足Noχ排放量的降低，柴油機生產(chǎn)商采用了新的技術，如高效然燒排放技術（ACERT）及廢氣處理催化劑、粒子捕捉器等技術來降低排放。若采用粒子捕捉器，燃料油必須為超低硫柴油（硫含量為0.0015%）,與此同時，CJ-4不能覆蓋CI-4以及CH-4等柴油機油規(guī)格。因此可見，推動柴油機油標準發(fā)展的原動力是環(huán)境保護問題，即降低發(fā)動機尾氣（碳氫化合物、氮氧化合物以及顆粒物等）的排放。
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上海默芮達（Merrind） heavy Duty-diesel Engine Oil
(API CI-4 PLUS /SL SAE 15W-40 )
選用國際深度精制高粘度指數(shù)基礎油，選用雪佛龍國際添加劑，采用先進的調(diào)和技術精制而成。專為具有尖端技術的重負荷柴油發(fā)動機設計，優(yōu)質(zhì)、高性能、多級、重型柴油發(fā)動機油。
適用于那些在最苛刻條件下操作的、要求采用API CH-4 , SL;ACEA E7 或者 JASO DH-1 級別機油潤滑的各種柴油發(fā)動機。特別設計用于渦輪增壓、最新型的電子控制式、包括帶有冷卻廢氣再循環(huán)(EGR)和/或選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)的柴油發(fā)動機。
本產(chǎn)品質(zhì)量性能完全超越美國石油學會(API) CH-4及Global DHD-1規(guī)格要求；滿足美國環(huán)保署EPATierⅣ，非道路國III排放法規(guī)要求。是高性能柴油發(fā)動機油，它可為在嚴苛條件下運行的高速路與非高速路應用提供有資可證的發(fā)動機保護。用于卡車運輸、礦業(yè)、建筑、采石及農(nóng)業(yè)領域的廣泛重型應用與操作環(huán)境。
有效分散煙炱及沉積物，控制發(fā)動機油泥和活塞環(huán)沉積物生成，保持發(fā)動機清潔。
熱穩(wěn)定性和氧化安定性能優(yōu)異，抑制低溫油泥和高溫沉積物的生成。
卓越的抗磨損性能和減摩效果，有效延長發(fā)動機壽命。
先進的低硫、低磷及低灰分配方，
延長各種尾氣后處理裝置壽命，并提高其功效。
杰出的酸中和及TBN(總減值）保持性能，
油品抗氧化增稠能力強，換油期超長。
超低的蒸發(fā)損失，有效降低機油耗。
良好的橡膠相容性，有效保護密封材料，防止泄漏。
上海默芮達(Merrind) heavy Duty-diesel Engine Oil 推薦使用的應用范圍要求:
MB-Approval 228.3
MAN M 3275-1
API CI-4
API SL Engine Test Requirements -
Cummins CES 20076
API CH-4/CF-4/CF/SJ
API CG-4/CF-4/CF X
ACEA E3 -
Volvo VDS-3
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中國，歐洲、日本和美洲制造商生產(chǎn)的自然進氣與渦輪增壓柴油動力設備
公路用輕型及重載卡車
非公路用工業(yè)，包括： 物料搬運、建筑業(yè)、采石、采礦業(yè)和農(nóng)業(yè)
滬公網(wǎng)安備 31011702007878號
統(tǒng)計
