發(fā)布時間：2014-01-26
液壓系統(tǒng)過熱主要是由系統(tǒng)本身及系統(tǒng)外部兩種因素造成的。
?。?）系統(tǒng)內(nèi)部因素
制造和使用過程中，如果系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，尤其是閥類元件調(diào)整未到位，使閥桿檔位經(jīng)常處于半開狀態(tài)而產(chǎn)生節(jié)流；或者是系統(tǒng)過載，使過載閥長期處于開啟狀態(tài)，起閉特性與要求的不相符；或者壓力損失超標(biāo)等因素都會引起系統(tǒng)過熱。
?。?）系統(tǒng)外部因素
使用、保養(yǎng)方法不當(dāng)也是引起系統(tǒng)過熱的主要原因。
油品是維持系統(tǒng)正常作業(yè)的重要介質(zhì)，保持油品良好的性能，是保證系統(tǒng)傳動性能和效率的關(guān)鍵。有些用戶對液壓系統(tǒng)的用油品質(zhì)、牌號不注意，或者誤購假油，誤用粘度過高或過低的液壓油，都會使油液過早的氧化變質(zhì)造成運動副磨損而引起發(fā)熱。熱量可通過油箱及元件向四周散發(fā)或是流經(jīng)熱交換器冷卻。但如果液壓油散熱器和油箱的散熱面被灰塵、油泥等覆蓋，形成保溫層，則會因傳熱系數(shù)降低或散熱面積減小而影響整個系統(tǒng)散熱；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低、風(fēng)量不足，或者發(fā)動機雖轉(zhuǎn)速正常，但風(fēng)扇因皮帶松弛而使速度偏低，引起風(fēng)量不足；或是油路不暢，回油路堵塞引起背壓增加；或?qū)嶋H環(huán)境與原設(shè)計的使用環(huán)境溫度差別太大等因素，均會造成系統(tǒng)的散熱能力不足。
為了保證液壓系統(tǒng)的正常工作，必須將工作介質(zhì)的溫度控制在一定范圍內(nèi)。
除控制外圍介質(zhì)溫度，避免氣體混入系統(tǒng)的油液中，避免氣體壓縮能量轉(zhuǎn)化為熱量；減少壓力損失，限制閥內(nèi)油液速度等因素之外，還必須注意以下幾點：
?。?）按使用維護(hù)說明書要求選用液壓油，保證油液的清潔度，避免濾網(wǎng)堵塞。
?。?）定期檢查油位，加足油量。
（3）注意實際作業(yè)環(huán)境與設(shè)備所允許的使用環(huán)境溫度是否相符。
?。?）定期清洗液壓油散熱器及油箱表面，保持其清潔以利于散熱。
?。?）正確調(diào)節(jié)、合理使用設(shè)備，盡量不使閥桿處于半開狀態(tài)，避免大量高壓工作油液長時間地溢流，減少節(jié)流發(fā)熱。
（6）按要求調(diào)整系統(tǒng)壓力，避免壓力過高，確保安全閥、過載閥等在正常狀態(tài)下工作。
?。?）定期檢修，避免因另部件磨損過大而造成泄露。及時更換容積效率下降的液壓泵，因其內(nèi)部漏損會使泵殼溫度升高，加速系統(tǒng)升溫。
?。?）定期檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和風(fēng)扇皮帶的張緊程度，使風(fēng)扇保持足夠的轉(zhuǎn)速，充足的散熱風(fēng)量，使設(shè)備處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
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統(tǒng)計
