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一、內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將一定數(shù)量的清凈潤(rùn)滑油送到各摩擦副的表面，完成潤(rùn)滑、冷卻、密封和清潔作用后，將污染的潤(rùn)滑油收集，濾清、冷卻供重復(fù)使用。潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作起著舉足輕重的作用。內(nèi)燃機(jī)是潤(rùn)滑系統(tǒng)的主角。循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油，將保持摩擦副間油膜，減少摩擦阻力和運(yùn)動(dòng)消耗，并減少機(jī)件磨損；將摩擦金屬細(xì)末帶走，使之不能加劇摩擦；同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不因溫度過(guò)高而燒損；粘性的機(jī)油還能在活塞環(huán)與氣缸之間構(gòu)成油膜，起到密封作用，增強(qiáng)汽缸壓力。因此，潤(rùn)滑系統(tǒng)在減少機(jī)械損失，提高機(jī)械效率、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命等方面起著重要作用。

內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)滿足一下要求：

（1）       以一定壓力和一定的流量向各摩擦表面供給潤(rùn)滑油；

（2）       能對(duì)潤(rùn)滑油過(guò)濾清潔及冷卻，保持一定范圍的機(jī)油溫度；

（3）       潤(rùn)滑系統(tǒng)消耗功率要少，設(shè)置緊湊，便于維護(hù)。設(shè)置儀表監(jiān)督其可靠工作。

潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為濕式曲軸箱和干式曲軸箱兩種形式。

濕式曲軸箱的機(jī)油貯存在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼中，一般用一個(gè)油泵來(lái)泵送機(jī)油的循環(huán)。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，多用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，圖1-24為濕式曲軸箱潤(rùn)滑油示意圖。機(jī)油泵通過(guò)集濾器將油底殼內(nèi)一部分機(jī)油泵送經(jīng)過(guò)離心式機(jī)油濾清器而返回到油底殼內(nèi)。而將另一部分機(jī)油送至粗濾器，經(jīng)過(guò)安全閥和機(jī)油冷卻器（風(fēng)冷和水冷）進(jìn)入主油道。在這里機(jī)油分兩路，一路從曲軸一端的主軸承而進(jìn)入曲軸內(nèi)油道，經(jīng)過(guò)各曲軸軸頸和連桿軸頸以及活塞。另一路則進(jìn)入凸輪軸軸承座的油道又通向氣門搖臂支座及搖臂，另有噴油嘴將機(jī)油噴到定時(shí)齒輪。泵送到各潤(rùn)滑部位的機(jī)油不管是壓力輸送到，還是飛濺方式進(jìn)入，最后全部機(jī)油均散落到油底殼內(nèi)，經(jīng)過(guò)濾清器而循環(huán)使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油貯存在專門的機(jī)油箱內(nèi)，稱為干式油底殼潤(rùn)滑油路，圖1-25為干式油底殼潤(rùn)滑油路示意圖。干式潤(rùn)滑油路其特點(diǎn)是機(jī)油貯油箱在發(fā)動(dòng)機(jī)體外，而不在曲軸箱底部集油，其他與濕式潤(rùn)滑油路相似。干式潤(rùn)滑油路，它可使發(fā)動(dòng)機(jī)高度降低，機(jī)油工作條件得到改善，允許發(fā)動(dòng)機(jī)作大幅度的前后、左右傾斜等。但由于需要多個(gè)機(jī)油泵，管路多，而需要專門的油箱等，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，一般很少采用。

內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油主油道主要技術(shù)參數(shù)見表1-1，主油道壓力為正常工作時(shí)壓力。

表1-1 主油道主要技術(shù)參數(shù)

注：1hp=735W;1kcal=4.18kj

內(nèi)燃機(jī)機(jī)油底殼機(jī)油容量與發(fā)動(dòng)機(jī)功率密切相關(guān)。單位體積機(jī)油量負(fù)擔(dān)的功率數(shù)，反映了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的苛刻程度。主油道內(nèi)潤(rùn)滑油流量亦與此相關(guān)。汽油機(jī)油升機(jī)油平均功率見表1-2.

表1-2 汽油機(jī)升機(jī)油平均功率

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中維持主油道設(shè)定的機(jī)油流量和壓力是至關(guān)重要的，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副正常工作的基礎(chǔ)。

1、  機(jī)油泵

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論采用濕式或干式潤(rùn)滑油路，都需要有一機(jī)油泵作輸送潤(rùn)滑油的動(dòng)力，使?jié)櫥驮谟吐分醒h(huán)流動(dòng)。

高速發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用齒輪式機(jī)油泵。齒輪式機(jī)油泵由兩個(gè)互相嚙合的齒輪組成.齒輪式機(jī)油泵，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，而且工作可靠，壽命也長(zhǎng)，所以應(yīng)用很廣。

此外，還有一種轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形小應(yīng)用日益廣泛。

機(jī)油泵的供油量一般為循環(huán)油量的2～3倍。一般可按發(fā)動(dòng)機(jī)的功率估算。汽油機(jī)約為功率（N）的0.40L/min，柴油機(jī)則約為功率（N）的0.60 L/min，活塞用機(jī)油冷卻柴油機(jī)約為其功率（N）的0.90L/min.

2、  機(jī)油濾清器

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油不斷被磨屑，和來(lái)自外界的灰塵所污染，同時(shí)油品在高溫下氧化生成可溶性酸性物質(zhì)和不可溶的膠狀沉淀物和煙怠等。為了及時(shí)清除機(jī)油中這些有害沉淀物質(zhì)，保證機(jī)油清潔，延長(zhǎng)機(jī)油的使用期，在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中設(shè)置了機(jī)油濾清器。

機(jī)油濾清器可分為粗濾清器和細(xì)濾清器兩類。粗濾清器用來(lái)濾清約40μm的雜質(zhì)顆粒，串聯(lián)于主油道之前，進(jìn)入主油道的機(jī)油全部經(jīng)過(guò)粗濾清器。細(xì)濾清器的濾清細(xì)度可達(dá)5～10μm，一般只通過(guò)總循環(huán)油量的10%～30%。

屬于粗濾清器的有網(wǎng)式、刮片式、繞線式等類型。刮片式濾清器，他的濾清器效果穩(wěn)定，能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中清除雜質(zhì)，應(yīng)用較廣，見圖1-27.

細(xì)濾清器由微孔濾紙制成，它的過(guò)濾細(xì)度可達(dá)10～25μm，且流通阻力小。圖1-28 為紙質(zhì)濾芯濾清器。紙濾芯一般不進(jìn)行清洗保養(yǎng)，堵塞后，更換新的芯子，紙濾芯可作粗過(guò)濾，也可作細(xì)過(guò)濾。

細(xì)濾芯器還有離心式濾清器。離心式濾清器的優(yōu)點(diǎn)是濾清效果好，濾清阻力小，不必更換濾芯，其濾清能力基本不受沉淀物積聚的影響。缺點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低溫工作時(shí)，濾清能力較差，對(duì)機(jī)油中膠質(zhì)的過(guò)濾能力差。離心式濾清器見圖1-29.

粗過(guò)濾器也稱全流式過(guò)濾器，細(xì)過(guò)濾器也稱分流式過(guò)濾器。

3、  機(jī)油冷卻器

為了保持機(jī)油溫度在許可范圍內(nèi)變化，常需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。使油底殼內(nèi)機(jī)油溫度不要太高，通常在70～120℃范圍。用空氣作為冷卻介質(zhì)的裝置稱為機(jī)油散熱器，用水作為介質(zhì)的稱為機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器或散熱器可以串聯(lián)或并聯(lián)在主油路中。

機(jī)油散熱器的結(jié)構(gòu)與水冷卻器的結(jié)構(gòu)相似，一般都是管片式。機(jī)油冷卻器的結(jié)構(gòu)如圖1-30，冷卻水在管內(nèi)流動(dòng)，管外有很多散熱片以增加散熱面積。它的安裝位置比較自由，機(jī)油溫度不隨氣溫而變化。