機械裝置中以液體為工作介質(zhì)傳遞和轉(zhuǎn)換能量并進行控制的傳動稱為液力傳動。其中，借助液體的動能傳遞能量稱為液力傳動，利用密閉容器內(nèi)液體的壓力能傳遞和轉(zhuǎn)換能量稱為液壓傳動。二者所使用的工作介質(zhì)分別稱為液力傳動油（液）和液壓油（液）。一般而言，廣義的液壓油包括傳統(tǒng)的礦物液壓油和水-乙二醇、磷酸酯等非油基液壓油。
液壓油用于車輛液壓系統(tǒng)時對密封性能有嚴格要求，尤其是重型車輛液壓系統(tǒng)的壓力較高，對此要求更為嚴格。一方面要求密封元件具有更高的耐壓性能和抗溶脹性能，另一方面也要求系統(tǒng)用油對密封材料有較低的溶脹作用，以防密封元件破裂，導致漏油。隨著車輛重載化的發(fā)展及載重量的提高，這些液壓系統(tǒng)用油會承受更高的溫度和壓力，工作條件更加苛刻。重型卡車對油品有以下幾方面的要求：
①．更高的抗磨性能；
②．更好的黏溫性能；
③．更小的揮發(fā)度和更高的閃點；
④．無腐蝕性以及更好的密封材料適應性；
⑤．更長的使用壽命，最好能與車輛同壽命。
因此，重載貨車的車用傳動液、動力轉(zhuǎn)向液和減震器油都會得到發(fā)展。
除了這些系統(tǒng)，一些工程車輛，如自卸貨車和起重機的液壓舉升系統(tǒng)，挖掘機和裝載機的液壓伸縮系統(tǒng)等，也都離不開液壓油。隨著車輛載質(zhì)量和工作負荷的不斷提高，對油品抗磨性能的要求也都有了提高。
液壓油（液）種類繁多，分類方法各異。1982年國際標準化組織提出了“潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品—第四部分H組”分類，即ISO 6743/4。該分類較系統(tǒng)地反映了液壓油間的相互關(guān)系和發(fā)展。我國等效采用ISO標準制定了H組的分類標準GB/T 7631.2-87。該分類把液體傳動系統(tǒng)用介質(zhì)按其在系統(tǒng)中的工作性質(zhì)分為流體靜壓和流體動力傳動系統(tǒng)用工作介質(zhì)。前者用于傳遞勢能，常稱液壓油（液），流體靜壓系統(tǒng)用工作介質(zhì)根據(jù)產(chǎn)品特性和組成分為烴類液壓油和難燃液壓油兩類。流體動力傳動系統(tǒng)用工作介質(zhì)分為自動傳動液和聯(lián)軸節(jié)液兩個品種。2003年我國發(fā)布了新的分類標準，即GB/T 7631.2-2003。
液壓油與液力傳動油雖然同屬H組，但二者在使用性能上有明顯差別。在自動變速器和扭矩轉(zhuǎn)化器中裝有液壓變矩器、齒輪機構(gòu)、液壓機構(gòu)、濕式離合器和渦輪傳動裝置等，這些機構(gòu)均用同一種油潤滑和傳遞能量。所以，液壓傳動油必須具有多種功能和性能。在扭矩變換器中，它作為流體動力能的傳遞介質(zhì)。在液壓機構(gòu)中，它作為靜壓能的傳遞介質(zhì)。在離合器中，它作為滑動摩擦能的傳遞介質(zhì)。在摩擦片表面，液壓傳動液也作為熱傳遞介質(zhì)，控制摩擦副表面溫度，防止燒結(jié)。在齒輪機構(gòu)、輪和止推軸承中，它作為潤滑介質(zhì)。所以，液力傳動油必須具有良好的高、低溫黏度，熱氧化安定性，密封材料適應性，優(yōu)異的動、靜摩擦性能等。具體的特點如下：
（1）摩擦特性是液力傳動油的一個主要性質(zhì)，即要匹配適當?shù)膭?、靜摩擦系數(shù)。液力傳動油在整個工作溫度范圍內(nèi)摩擦特性保持穩(wěn)定，以保證在溫度升高后離合器等部件的傳遞效率，防止離合器由于摩擦系數(shù)的改變而出現(xiàn)打滑等不正常的工作情況；
(2) 適用溫度范圍較液壓油寬，液力傳動油使用的溫度范圍一般為–25℃～120℃；
(3)液力傳動油的耐高溫性能較好，在開開停停、頻繁苛刻的運行條件下，最高油溫可達120℃，由于油品承受高溫后黏度會發(fā)生變化，就會引起摩擦特性的改變，使離合器或摩擦片打滑，局部的高溫還會引起油品高溫氧化變質(zhì)，油品生成膠質(zhì)、積碳等造成油道等部位的堵塞，傳動操作變壞，控制閥、調(diào)節(jié)閥失靈等故障出現(xiàn)。所以液力傳動油要求有更好的耐高溫性和熱氧化安定性。而液壓系統(tǒng)中的液壓油一般工作油溫為80℃以內(nèi)，50℃為最佳的工作溫度。所以，液壓油的抗氧化性能、耐高溫性能等比液力傳動油的要求低。
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