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1．同等黏度級別的潤滑油在同一溫度條件下黏度差別是很小的，直觀看不出來。與單級黏度（如40、50）機(jī)油相比，多級油（如15W-40、20W-50）低溫流動(dòng)性好一些，因此常溫下感覺較稀。大跨度多級機(jī)油（如5W-40、10W-40）的差別更明顯些。與我們?nèi)粘Ｊ秤玫闹参镉皖愃?，高溫時(shí)潤滑油分子間的距離必定會(huì)變大，黏度也會(huì)隨之降低。車輛在換油保養(yǎng)時(shí)，剛放出舊油的的溫度一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度（75℃~90℃左右），潤滑油在此溫度下的黏度要比常溫下（24℃左右）的黏度小很多。所以我們感覺黏度與剛注入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)相差較大。

2．另外，為了改善機(jī)油的低溫流動(dòng)性來減少發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)磨損，多級油中都添加了高分子鏈的黏度指數(shù)改進(jìn)劑，由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械剪切的作用，機(jī)油在使用了一段時(shí)間后黏度會(huì)有一個(gè)下降的過程。

3．同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣引起機(jī)油中碳顆粒聚集和高溫氧化是造成使用中機(jī)油黏度增加的主要原因。一些發(fā)動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品的性能較好，可將碳顆粒分散在油中，且抗氧化性較強(qiáng)，因此廢油放出來的感覺比其他油流動(dòng)性好。

4．如果廢油放出來時(shí)發(fā)稀，還聞到較大的燃油味，要查一查是否存在燃油竄入曲軸箱造成機(jī)油被稀釋的問題，要重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力和燃油噴射系統(tǒng)。另外廢油顏色同時(shí)發(fā)白，還有可能是冷卻系統(tǒng)泄漏或曲軸箱通風(fēng)不暢造成水分含量大的原因。

　　從油底殼放出來廢機(jī)油的稀稠是以上因素綜合作用的結(jié)果，但是測定潤滑油黏度稀稠的方法應(yīng)該是在實(shí)驗(yàn)室用專門儀器在特定條件下測量，感觀觀察往往并不準(zhǔn)確。所以在使用過程中，用戶除了觀察車輛機(jī)油油壓的報(bào)警裝置或指示表之外，還要注意檢查潤滑油的使用狀況，包括油量的多少、潤滑油的顏色、氣味等。如遇到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)油壓報(bào)警裝置報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即停車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)是否工作正常。如果在檢察了機(jī)械原因之后仍懷疑油品黏度的大小，可以與油品供應(yīng)商聯(lián)系，通過實(shí)驗(yàn)室儀器檢測來找出原因所在。