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拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動方向，出現(xiàn)深淺不同的溝紋。因素主要有：

1、活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動接觸極小的面積，產(chǎn)生高溫，發(fā)生的在環(huán)與缸壁間的燒熔，冷卻后產(chǎn)生的碳化物，非常銳利把氣缸壁劃成溝槽；

2、濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸；

3、活塞環(huán)材質(zhì)低劣，易斷環(huán)，也容易造成拉缸；

4、潤滑油粘度太大，低溫起動時(shí)潤滑不良造成拉缸；

5、超載負(fù)荷過大，冷循環(huán)不允足，發(fā)動機(jī)過熱也會造成拉缸。

汽車造成“燒瓦抱軸”的原因95%以上都是機(jī)械故障，通常是由于：

1、曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細(xì)，上瓦后，軸與瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦。

2、大、小瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上難以形成機(jī)油油膜。有時(shí)軸瓦的緊固螺栓扭力過小，時(shí)間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑。

3、機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦。

4、機(jī)油油道被不潔雜質(zhì)堵塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。

5、機(jī)油管路發(fā)生泄漏，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦。

6、冷車啟動時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔。

7、發(fā)動機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長時(shí)間低速高扭矩工況，因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。

上述機(jī)械性問題是造成“燒瓦抱軸”的主要原因，

只有3種特殊情況可能因機(jī)油因素造成嚴(yán)重軸瓦故障

1、由于冷卻水滲入機(jī)油中，長時(shí)間造成機(jī)油乳化、變質(zhì)，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜，造成較嚴(yán)重的干摩擦。

2、冬季發(fā)動機(jī)溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，也會造成“燒瓦抱軸”。

3、嚴(yán)寒季節(jié)使用粘度過大、傾點(diǎn)過高的機(jī)油，或不加選擇地將一些含有增粘作用的添加劑大量混入機(jī)油中，都可能造成機(jī)油在油道中流速過慢，不能按時(shí)泵送至軸瓦，致使軸瓦之間干摩擦。