發(fā)布時(shí)間：2014-03-19
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)篇
一、電控共軌系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)
電控共軌系統(tǒng)的部件主要有ECU（電子控制單元）、線束、傳感器以及執(zhí)行器等。
1、ECU
o 注意防水、防潮、防塵、防磁場(chǎng)干擾。
o 嚴(yán)禁碰撞、沖擊，嚴(yán)禁使用任何液體清洗。
o 請(qǐng)勿用手觸摸電子控制單元插接器的端子。
o 請(qǐng)勿使異物進(jìn)入ECU接插口。
2、線束
o 拔插線束及其傳感器或執(zhí)行器連接的插件之前，切記應(yīng)首先關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源開(kāi)關(guān)。
o 應(yīng)小心插拔發(fā)動(dòng)機(jī)線束上的各類接插件，防止損壞接插件。
o 與各類傳感器及執(zhí)行器插拔時(shí)，不可用力拽拉發(fā)動(dòng)機(jī)線束，防止線束拉斷。
o 每缸噴油器線束兩根接線安裝后請(qǐng)勿相碰。
o 定期用清潔軟布擦拭柴油機(jī)線束上積累的油污與灰塵，保持線束及其與傳感器或者執(zhí)行器的連接部分的干燥清潔。
o 發(fā)動(dòng)機(jī)線束的接插件不能有水或油。當(dāng)對(duì)國(guó)III機(jī)維修后（例如：更換高壓油管或排空氣），應(yīng)立即將油泵接插件上濺到的油用軟布吸干。
o 所有的接插件安裝或拔出時(shí)禁止野蠻操作，一定要確保鎖緊定位裝置插到位，插口中無(wú)異物。
o 進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，一定要關(guān)閉總電源并拔掉ECU上所有插頭。
o 經(jīng)常檢查各接插件是否有松動(dòng)虛接情況，并及時(shí)排除。
o 注意維護(hù)整車線路，發(fā)現(xiàn)有線束老化，接觸不良或外層剝落時(shí)要及時(shí)維修更換。但對(duì)于傳感器本身出現(xiàn)損壞時(shí)，一定要有專業(yè)的維修人員進(jìn)行整體更換，不能自行在車上簡(jiǎn)單對(duì)接或維修。
3、傳感器
o 注意防水、防潮、防塵、防磁場(chǎng)干擾。
o 嚴(yán)禁碰撞、沖擊，嚴(yán)禁使用任何液體清洗。
o 更換安裝要密封，保持清潔，勿沾油污。
o 高壓部分傳感器不得自行拆卸，如軌壓傳感器、G傳感器。
4、執(zhí)行器
o 所有執(zhí)行器電磁閥嚴(yán)禁拆卸。
o PCV閥、燃油計(jì)量單元接插口注意防水、油污和異物進(jìn)入。
o PCV閥兩個(gè)接插件請(qǐng)勿插反。
o 各電磁閥請(qǐng)勿碰撞損壞。
二、燃油共軌系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)
1、油箱的選用
o 必須使用無(wú)鉛油箱。
o 油箱內(nèi)至少需要有50L燃油,當(dāng)油箱油量少于此值時(shí), （或油量達(dá)到警戒線的位置時(shí)）必須加油。
2、燃油的選用
o 為保證柴油機(jī)排放滿足環(huán)保要求和確保用戶安全使用，建議使用滿足EN590-1999歐-3標(biāo)準(zhǔn)的柴油。
o 柴油的選用應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度情況來(lái)確定牌號(hào)，在冬季氣溫低的環(huán)境下，應(yīng)使用低凝固點(diǎn)的柴油，夏季則反之，用戶可按右表的推薦來(lái)選用：例如：環(huán)境溫度為-29℃時(shí)，應(yīng)選用-35號(hào)柴油。
o 柴油必須保持高度的清潔，不被灰塵雜質(zhì)所污染，柴油注入燃油箱前應(yīng)靜置72小時(shí)以上并取用上層柴油。
3、燃油管路
o 油箱中的進(jìn)油和回油管必須一直浸沒(méi)在油中。
o 進(jìn)出油管內(nèi)徑、回油管內(nèi)徑最好保證在10-12mm以上。
o 所有的燃油系統(tǒng)管路在拆裝過(guò)程中要妥善保管，避免被臟污。
o 嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆卸高壓油管。
4、燃油濾清器
o 使用錫柴認(rèn)可的國(guó)III專用濾清器，濾芯、否則容易造成油泵及油軌損壞。
o 定期更換燃油濾清器及油水分離器。
o 最好每天放出油水分離器中的水分。
o 每運(yùn)行15000KM或累計(jì)運(yùn)行300小時(shí)更換一次柴濾。（各機(jī)型具體周期按說(shuō)明書(shū)）
更換柴濾芯要注意：
使用專用工具且用力要均勻，以免擠壓變形。
檢查新濾芯的密封圈是否完好。
不允許往新濾芯中灌注柴油。
更換柴油濾芯后要進(jìn)行油路排空氣。
5、高壓油泵
o 6缸機(jī)高壓油泵安裝需對(duì)記號(hào)。
o 4缸機(jī)高壓油泵安裝無(wú)需對(duì)記號(hào)。
o 高壓油泵無(wú)需校正供油提前角。
o 高壓油泵注意清潔、安裝穩(wěn)固。
o 高壓油泵嚴(yán)禁敲擊、沖洗。
高壓油軌（共軌）
o 共軌管安裝要穩(wěn)固。
o 共軌管嚴(yán)禁敲擊、沖洗。
o 貴呀傳感器和軌壓限制閥嚴(yán)禁拆卸。
6、噴油器
o 噴油器兩接線勿短接。
o 噴油器電磁閥勿拆卸。
o 嚴(yán)禁敲擊、碰撞、沖水。
三、進(jìn)排氣系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)
o 進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是保證進(jìn)氣清潔、充足，排氣通暢。如果進(jìn)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)引發(fā)零部件早磨，燃油耗、機(jī)油耗高，功率不足等故障
o 絕對(duì)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)在不裝空氣濾清器或空氣濾清器失效的情況下工作。
o 平時(shí)可以通過(guò)觀察裝在空氣濾清器后的進(jìn)氣管上的空氣阻力指示器來(lái)判斷空濾器的堵塞情況，如果空氣阻力指示器的顏色由綠變?yōu)榧t色，說(shuō)明需要更換濾芯。如果沒(méi)有阻力指示器，則視環(huán)境空氣中含塵量高低來(lái)定期檢查并清理或更換。
o 每運(yùn)行5000-8000公里應(yīng)更換空氣濾清器的濾芯，由于車輛用途和使用環(huán)境差異性很大，應(yīng)該靈活調(diào)整保養(yǎng)、更換周期。
o 定期檢查進(jìn)排氣管路和增壓器，要求管路連接可靠，無(wú)破損、無(wú)松動(dòng)、無(wú)漏氣；增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，軸向間隙適當(dāng)，無(wú)竄油竄氣現(xiàn)象；排氣制動(dòng)閥和消聲器無(wú)堵塞；定期檢查調(diào)整氣門(mén)間隙?！ ?/p>
四、潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)
o 國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精度很高，對(duì)于機(jī)油油品的要求較高，必須使用CH-4級(jí)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。
o 機(jī)油的正常工作溫度一般在80～115℃，機(jī)油壓力在正常工作時(shí)一般為300～650KPa, 怠速時(shí)不低于80KPa, 當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不夠時(shí)要及時(shí)停車檢查，否則會(huì)引發(fā)燒瓦等故障。
o 日常駕駛中應(yīng)避免急速停車，開(kāi)車和停車前均應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，使?jié)櫥吐返挠蛪航⑵饋?lái)，避免瞬時(shí)缺油，損壞增壓器及其他部件。
o 用戶定期檢查油底殼內(nèi)的油面高度和油品質(zhì)量，油面高度要保持在油標(biāo)尺的上下限度之間，機(jī)油變質(zhì)后要及時(shí)更換。
o 汽車每行駛8000～10000公里應(yīng)更換機(jī)油及機(jī)油濾清器，起動(dòng)頻繁或經(jīng)常在高速大負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)應(yīng)縮短換油周期。
五、冷卻系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)
o 冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及可靠性，當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)有水溫高、開(kāi)鍋、返水，繼而引發(fā)油溫高、排溫高 、燃油耗高、功率不足甚至零部件燒毀等問(wèn)題。
o 日常維護(hù)保養(yǎng)和使用中要注意檢查各結(jié)合面是否存在泄漏，冷卻液的容量不夠要及時(shí)添加；定期檢查水泵皮帶輪的松緊度和磨損程度，水泵的流量是否正常；節(jié)溫器和水溫表是否有效。使用較長(zhǎng)時(shí)間后，要注意對(duì)水腔內(nèi)的水垢進(jìn)行清理，平時(shí)應(yīng)該使用冷卻液，或處理過(guò)的軟水。停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間或寒冷地區(qū)停機(jī)時(shí)要放盡冷卻水，以免凍裂缸體。
o 當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)，使供油量減少，此時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，用戶應(yīng)該仔細(xì)檢查原因后予以排除。
o 特別提醒：6DL系列柴油機(jī)只能用冷卻液，不允許用水冷卻！
o 推薦使用“錫柴牌”專用冷卻液。使用“錫柴牌”專用冷卻液時(shí)，不必定期更換水濾器。該冷卻液可全年保護(hù)柴油機(jī)從-45℃～108 ℃
o 冷卻液每?jī)赡旮鼡Q一次。
六、節(jié)油操作友情提示
1、起步要穩(wěn)，養(yǎng)成柔和起步、緩慢加速的駕駛習(xí)慣，因?yàn)檫@樣無(wú)形中就減少了急加油和突然加速所帶來(lái)的柴油浪費(fèi)。起步過(guò)快不僅容易造成機(jī)件的損壞，而且造成油耗的增加。因?yàn)榇藭r(shí)柴油機(jī)溫度底，機(jī)油比較稠粘，各部位供油不充分，突然提高轉(zhuǎn)速極易損壞機(jī)件，加速零件磨損 ，降低使用壽命。急踩剎車和急加速都會(huì)增加油耗。
2、按經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕車，低于或高于經(jīng)濟(jì)速度都會(huì)增加油耗。一般情況下車速控制在60～90km/h最為經(jīng)濟(jì)。車輛行駛中，一般盡可能掛入高擋，同時(shí)保持低速行駛，這是最經(jīng)濟(jì)的行車方法。
3、正確使用離合器。駕駛員在使用中嚴(yán)禁腳一直踏在離合器的踏板上，原則上要求離合器分離時(shí)要快速，一腳踩到底，接合時(shí)要盡可能快速松開(kāi)踏板而又平穩(wěn)接合，防止半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)地長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生。
4、盡量勻速行駛，盡量多走直線，少并線。要杜絕一有空檔就搶的不良駕駛習(xí)慣。特別是在道路不暢、等候紅燈、變換車道時(shí)，這種現(xiàn)象更為突出，這種駕駛習(xí)慣不但增加了行車中的不安全因素，而且車輛的油耗量比勻速行駛時(shí)的油耗量大約增加2至3倍。
5、多注意紅綠燈，早作準(zhǔn)備，寧可等也不搶，盡量避免車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，遇到堵車嚴(yán)重，可以考慮熄火等候。嚴(yán)禁空擋滑行，可適當(dāng)帶檔滑行。
6、合理少用空調(diào)，開(kāi)空調(diào)也不要調(diào)到冷熱最高擋，擋位要適中。
7、保持車輛清潔，高速行駛時(shí)盡可能不開(kāi)窗戶，開(kāi)窗會(huì)增加阻力。
8、跟車保持距離，找比自己大一號(hào)的車跟著，能減少氣流阻力。
9、根據(jù)交通狀況提前松油門(mén)減速，不要到萬(wàn)不得已才踩剎車。這需要平時(shí)多觀察前方路況，與前車保持距離等。比如看到紅燈亮起或出入高速路時(shí)，可以借剩余動(dòng)力減速行駛，讓車輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才突然剎車，不僅徒增油耗，同時(shí)還將加劇剎車片的磨損
10、輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)部分自然消耗，而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響，所以要及時(shí)調(diào)整胎壓。
11、要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)防保養(yǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久失調(diào)會(huì)多耗燃油。車輛的節(jié)油是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，除了與駕駛習(xí)慣、技巧有關(guān)之外，還與車輛的保養(yǎng)有著直接的關(guān)系。
12、對(duì)于節(jié)油，駕駛技巧和保養(yǎng)技巧是很重要的方面，但駕駛者往往忽視了在加油時(shí)的技巧。事實(shí)上，如果掌握了良好的加油技巧，也是能夠節(jié)省不少燃油的。多試幾個(gè)加油站，在保證油品的情況下找出公里數(shù)最高的加油站，固定加油站加油。
七、電控共軌系統(tǒng)故障檢修
電控共軌系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)：
p 在拆卸電控系統(tǒng)部件之前，必須先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)斷（OFF），必要時(shí)應(yīng)拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免損壞電腦或造成電路短路。嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，拆卸電控系統(tǒng)部件；
p 連接蓄電池時(shí)，應(yīng)仔細(xì)區(qū)分蓄電池“+”、“—”，千萬(wàn)不要將“+”、“—”極接錯(cuò)。否則，將燒壞電腦、電路部件和電束；
p 電路檢修時(shí)，應(yīng)使用數(shù)字式萬(wàn)用電表。嚴(yán)禁用“試燈”和“劃火”等方法測(cè)試任何與ECU相連的電器裝置；
p 拆檢油路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁煙火，泄露的燃油應(yīng)及時(shí)收集和清除。進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)的“跳火實(shí)驗(yàn)”時(shí)，應(yīng)確保跳火處清潔無(wú)油污。在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)先備好干粉滅火器；
電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的一般原則：
（1） 先外后內(nèi)
在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，先對(duì)電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來(lái)是一個(gè)與電子控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)的故障，卻對(duì)系統(tǒng)的傳感器、電腦、執(zhí)行器及線路等進(jìn)行復(fù)雜且又費(fèi)時(shí)費(fèi)力的檢查，即真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到。比較容易的方法是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，首先觀察系統(tǒng)的故障指示燈，如果指示燈沒(méi)有顯示故障，則基本可以作為機(jī)械故障來(lái)進(jìn)行處理。如果指示燈亮，我們就可以通過(guò)閃碼來(lái)知道故障位置，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)處理。
（2） 先簡(jiǎn)后繁
實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)故障絕大多數(shù)都是比較簡(jiǎn)單的故障，電氣系統(tǒng)的故障也是如此。我們可以首先對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行初步的檢查，比如檢查電控系統(tǒng)線束的連接狀況：傳感器或執(zhí)行器的電連接器是否良好；線束間的連接器是否松動(dòng)或斷開(kāi)；電線是否有磨破或線間短路現(xiàn)象；電連接器的插頭和插座有無(wú)腐蝕現(xiàn)象等，檢查每個(gè)傳感器和執(zhí)行器有無(wú)明顯的損傷。
直觀檢查未找出故障，需借助于儀器儀表或其他專用工具來(lái)進(jìn)行檢查時(shí)，也應(yīng)對(duì)較容易檢查的先予以檢查，能檢查的項(xiàng)目先進(jìn)行檢查。
3） 閃碼優(yōu)先
電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能，當(dāng)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)就會(huì)立刻監(jiān)測(cè)到故障并通過(guò)“檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈向駕駛員報(bào)警，與此同時(shí)以代碼的方式儲(chǔ)存該故障的信息。這時(shí)我們應(yīng)該按下發(fā)動(dòng)機(jī)檢查開(kāi)關(guān)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)按順序閃出閃碼，我們可根據(jù)對(duì)應(yīng)的手冊(cè)查出閃碼指示的故障，從而解決故障。
（4） 綜合檢測(cè)
如果前面所做的都解決不了問(wèn)題，我們就需要利用專門(mén)的診斷儀對(duì)電控系統(tǒng)做一個(gè)全面的檢測(cè)了?？衫迷\斷儀的各項(xiàng)功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行具體診斷，比如，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器某一缸噴油量為零，則可初步判斷這一缸噴油器或者線束有問(wèn)題，再進(jìn)行下一步的排除就比較簡(jiǎn)單了。
p 特別注意：
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障并非一定出在電子控制系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，而故障警告燈并未發(fā)亮（未顯示故障碼），大多數(shù)情況下，該故障可能與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無(wú)關(guān)，此時(shí)，就應(yīng)該像發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有裝電控系統(tǒng)那樣，按照基本診斷程序進(jìn)行故障檢查。否則，可能遇到一個(gè)本來(lái)與電控系統(tǒng)無(wú)關(guān)的故障，卻檢查電控系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器和電路等，花費(fèi)了很多時(shí)間，而真正的故障反而沒(méi)有找到。
故障閃碼讀取方法：
1. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”檔的位置，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)汽車儀表盤(pán)上的各種指示燈（包括發(fā)動(dòng)故障指示燈）應(yīng)點(diǎn)亮；
2. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
3. 如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，電控系統(tǒng)無(wú)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮3秒后，應(yīng)熄滅；
4. 如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈沒(méi)有熄滅，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有故障；
5. 打開(kāi)故障診斷開(kāi)關(guān)，故障指示燈就以閃碼的形式顯示。
6. 發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈沒(méi)有熄滅，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有故障，可按故障代碼的方法檢測(cè)和排除。
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統(tǒng)計(jì)
