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                      不斷強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)推動(dòng)著內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量升級(jí)

    內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)主要是，API、ACEA及ILSAC規(guī)格。ACEA及ILSAC規(guī)格在API規(guī)格的基礎(chǔ)上增加了各自的要求。機(jī)動(dòng)車(chē)排放及不斷強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量升級(jí)的動(dòng)力。如圖：MRD1-1、圖MRD1-2。國(guó)外汽車(chē)用的汽、柴油機(jī)油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善，油品性能要求以美國(guó)API和歐洲ACEA標(biāo)準(zhǔn)為主，被世界絕大多數(shù)國(guó)家認(rèn)同、采用?？傮w來(lái)說(shuō)，歐洲規(guī)格比美國(guó)嚴(yán)格。節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、延長(zhǎng)換油期是推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)油升級(jí)換代的驅(qū)動(dòng)力，各國(guó)汽車(chē)排放法規(guī)的頒布，加速了汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，也促進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。美國(guó)、歐洲汽車(chē)排放法規(guī)是當(dāng)今世界兩大主要體系，世界各國(guó)多采用美國(guó)和歐洲排放法規(guī)。

備注：API （American  Perroleum Institute  美國(guó)石油學(xué)會(huì)）、ACEA（Association des Constructeurs Europeens 歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)、ILSAC（International Lubricant Standardization and Approval Committee）國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)認(rèn)可委員會(huì)