認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是由多個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，即使是同一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其具體結(jié)構(gòu)也各不相同，但不論哪種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其基本結(jié)構(gòu)都是相似的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外形如圖1-1所示。
發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造
（1）汽油機(jī)的總體構(gòu)造 汽油機(jī)的剖視圖如圖1-2所示。 汽油機(jī)主要由“兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)”組成。“兩大機(jī)構(gòu)”指曲軸連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，“五大系統(tǒng)”指燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。
①曲軸連桿機(jī)構(gòu) 曲軸連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)熱能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的核心機(jī)構(gòu)，其功用是將燃料燃燒所放出的熱能通過活塞、連桿、曲軸等轉(zhuǎn)變成能夠驅(qū)動(dòng)汽車行駛的機(jī)械能。
曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機(jī)件組成。
②配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，適時(shí)地打開進(jìn)氣通道或排氣通道，以使可燃混合氣（燃料與空氣的混合物）及時(shí)進(jìn)入汽缸，或使廢氣及時(shí)從氣缸內(nèi)排出；而在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要進(jìn)入或排氣時(shí)，則利用氣門將進(jìn)入通道或排氣通道關(guān)閉，以保持汽缸密封。
配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。
③燃料供給系統(tǒng) 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣并進(jìn)入汽缸。
燃料供給系統(tǒng)有化油器式和電控燃油噴射式兩種類型。化油器式燃料供給系統(tǒng)一般由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣裝置等組成，電控燃油噴射式燃料供給系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。
④點(diǎn)火系統(tǒng) 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。
按對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻的控制方式不同，點(diǎn)火系統(tǒng)可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微型計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)三種。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)利用機(jī)械裝置控制點(diǎn)火時(shí)時(shí)刻，通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器、火花塞和點(diǎn)火開關(guān)等組成；普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用電子點(diǎn)火器控制點(diǎn)火時(shí)刻，其組成與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器，但仍保留部分機(jī)械裝置，如真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器和離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器；微型計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)是一種全電子點(diǎn)火時(shí)刻，通常包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器（有些無分電器）、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。
⑤冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)的功用是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。水冷式冷卻系統(tǒng)通常由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)主要由風(fēng)扇、散熱片組成。
⑥潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送清潔的潤滑油，以減小摩擦和磨損，并對(duì)摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻。
潤滑系統(tǒng)一般由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成。
⑦啟動(dòng)系統(tǒng) 啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入到正常工作狀態(tài)。啟動(dòng)系統(tǒng)包括啟動(dòng)機(jī)及其附屬裝置。
（2）柴油機(jī)的總體構(gòu)造 四沖程水冷式柴油機(jī)由“兩大機(jī)構(gòu)、四大系統(tǒng)”組成，“兩大機(jī)構(gòu)”指曲軸連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，“四大系統(tǒng)”指燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)。常見傳統(tǒng)的柴油機(jī)外形如圖1-3所示。
柴油機(jī)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)與汽油機(jī)基本相同。由于柴油機(jī)采用壓縮自燃的著火方式，所以不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。此外，由于柴油機(jī)與汽油機(jī)使用的燃料不同，其燃料供給系統(tǒng)存在較大的差異，柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)通常利用高壓油泵將柴油壓力提高后，再利用噴油器將高壓柴油直接噴入汽缸。
按對(duì)供（噴）油量等的控制方式不同，柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)可分為傳統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)和電子控制燃料供給系統(tǒng)。柴油機(jī)傳統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)通常由油箱、柴油濾清器、輸油泵、高壓油泵、噴油器等組成，早期的柴油機(jī)電子控制燃料供給系統(tǒng)只是在傳統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一些電控元件，而后期的柴油機(jī)電子控制燃料供給系統(tǒng)取消了高壓油泵（但有些裝有高壓輸油泵），并用共軌取代了各缸噴油器的高壓油管，電子控制燃料供給系統(tǒng)的功能更強(qiáng)大、精度更高。
發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。熱力發(fā)動(dòng)機(jī)可分為外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。燃料在外部燃燒，燃燒的熱能通過其他介質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，稱為外燃機(jī)，如蒸汽機(jī)。燃料在內(nèi)部燃燒，燃燒的熱能直接轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，稱為內(nèi)燃機(jī)，如汽油機(jī)和柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)具有熱效率高、結(jié)果緊湊、體積小、便于裝車、啟動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，因而應(yīng)用廣泛，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都屬內(nèi)燃機(jī)。
汽車內(nèi)燃機(jī)種類繁多，可以按不同特征加以分類，常用分類方法用表1-1
表1-1內(nèi)燃機(jī)的分類方法
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分類原則
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分類內(nèi)容
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說明
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按使用燃料分類
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汽油機(jī)、柴油機(jī)、單燃料燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等
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以汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為汽油機(jī)；以柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為柴油機(jī)；以單一燃?xì)猓ㄈ缫夯蜌饣蛱烊粴猓槿剂系陌l(fā)動(dòng)機(jī)稱為單燃料燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)；具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng)、可分別使用兩種不同燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；工作時(shí)，同時(shí)使用兩種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
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分類原則
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分類內(nèi)容
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說明
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按點(diǎn)火方式分類
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點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
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點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是利用高壓點(diǎn)火花點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣來完成做功的，如汽油機(jī)，它所使用的燃料一般是點(diǎn)燃溫度低、自然溫度高的燃料
壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是利用高溫、高壓使汽缸內(nèi)的混合氣自行著火燃燒來完成做功的，如柴汽油，它所使用的燃料一般是點(diǎn)燃溫度較高，但自燃溫度較低的燃料
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按活塞運(yùn)動(dòng)方式分類
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往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)式（轉(zhuǎn)子式）發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
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往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)按完成一個(gè)工作循環(huán)所需活塞的行程數(shù)不同，又可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊舷峦鶑?fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊舷峦鶑?fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
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按冷卻方式分類
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水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
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現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)采用水冷式方式，并且用冷卻液代替水作冷卻介質(zhì)，以防止冷卻水冬季結(jié)冰，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)
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按汽缸數(shù)目分類
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單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
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多缸發(fā)動(dòng)機(jī)有雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、五缸發(fā)動(dòng)機(jī)、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)、十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和八鋼發(fā)動(dòng)機(jī)
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按汽缸布置方式分類
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雙置式發(fā)動(dòng)機(jī)、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)和V形發(fā)動(dòng)機(jī)
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現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)為直列式發(fā)動(dòng)機(jī)和V形發(fā)動(dòng)機(jī)
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按進(jìn)氣方式分類
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自然吸氣（非增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣（增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)
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自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)均廣泛采用
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上海世博會(huì)：中國船舶館遠(yuǎn)景
滬公網(wǎng)安備 31011702007878號(hào)
統(tǒng)計(jì)
