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    拉缸是指汽缸壁上，沿活塞移動方向，出現(xiàn)深淺不同的溝紋。影響因素主要有：

（1）活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動接觸面過小，產(chǎn)生高溫，發(fā)生在環(huán)與缸壁間的熔著，冷卻后產(chǎn)生的碳化物，非常銳利的把汽缸劃成溝槽。

（2）大修時裝配不當(dāng)會引起拉缸。解體大修對發(fā)動機是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當(dāng)都會引起發(fā)動機故障。所以大修必須有必要的設(shè)備，維修工必須技術(shù)精良。

（3）空氣濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸。

（4）活塞環(huán)材質(zhì)低劣，易斷環(huán)，也容易造成拉缸。

（5）機油清凈分散劑差異導(dǎo)致活塞環(huán)黏環(huán)、卡死甚至折斷，導(dǎo)致拉缸。

（6）潤滑油黏度太大，低溫啟動時潤滑不良，發(fā)動機過熱造成拉缸的因素。

（7）超載負(fù)荷過大，冷卻液循環(huán)不充足，發(fā)動機過熱造成拉缸。

一般情況下，如果潤滑油質(zhì)量不好，燒瓦抱軸的可能性比拉缸早發(fā)生，因為軸承潤滑條件更加苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質(zhì)較好，一般不太會拉