內(nèi)燃機工作時，各運動部件的接觸表面之間必然產(chǎn)生摩擦。一方面摩擦會使工作表面磨損，消耗內(nèi)燃機的功率；另一方面由于摩擦而產(chǎn)生大量的熱可能使某些部件變形，嚴重時可導致內(nèi)燃機無法正常工作。因此，必須對各摩擦副進行有效的潤滑。內(nèi)燃機潤滑系統(tǒng)的作用就是將清潔、具有適宜壓力和溫度的潤滑油送到摩擦表面。為保證汽車發(fā)動機的正常工作，內(nèi)燃機油主要起以下幾個作用：
1.潤滑與減摩
發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速在2000～5000r/min，活塞的平均線速度達10～15m/s，在其摩擦表面形成油膜很困難。隨著發(fā)動機功率不斷提高，負荷也越來越大。發(fā)動機主要的摩擦副，有曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿等，發(fā)動機因摩擦副摩擦而損失的能量比例如圖所示。
由于油膜覆蓋使摩擦副之間的相對運動具有較低的阻力，并使其磨損減至最低程度，從而保證摩擦副的正常運動?；钊c缸套的工作條件惡劣，在其高溫表面下，油黏度小，不易形成油膜，同時其往復運動的機械載荷不均勻，在作工沖程其承壓表面?zhèn)葢艽螅┯头绞绞秋w濺潤滑，可靠性差，易產(chǎn)生“拉缸”；軸瓦的潤滑靠油楔作用保證，在油膜很薄或因油路堵塞供油不足時，易于磨損乃至“化瓦”。減小摩擦阻力，降低磨損，減少動力消耗應是內(nèi)燃機油的首要作用。
2．冷卻
發(fā)動機直接受燃料燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量影響，運行溫度較高，如活塞頂環(huán)槽、汽缸蓋和汽缸壁的溫度大多在280～320℃。因此，要求機油能及時導出摩擦熱和燃燒傳導的熱量，使機件保持適當?shù)臏囟?，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。一般內(nèi)燃機的熱效率為30%～40%，一部分熱量被循環(huán)的機油帶走，另一部分被冷卻系統(tǒng)散掉。
3．密封
活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定間隙，活塞運動時，如果間隙得不到密封，燃氣會通過間隙竄入曲軸箱，產(chǎn)生“竄氣”，既降低了發(fā)動機功率，又加速了機油的氧化衰變。輔助活塞環(huán)密封，防止燃氣竄入曲軸箱，以保持汽缸壓力，減少功率損失并避免曲軸箱受燃氣污染。
4.清潔
發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生油泥和漆膜沉積物，油泥如沉積在油泵的濾網(wǎng)上，能破壞正常的供油量；活塞環(huán)聚集漆膜會產(chǎn)生黏環(huán)。機油中的清凈分散劑能清洗掉部件表層的漆膜，使油泥和其他污染物分散成細小顆粒，懸浮在油中，保持機件清潔。
5.防腐防銹
燃料燃燒生成的水和酸以及潤滑油自身的氧化產(chǎn)物，都會使發(fā)動機部件腐蝕和生銹，機油中加有高堿值磺酸鹽、酚鹽，具有中和燃料燃燒時的酸性產(chǎn)物及機油氧化產(chǎn)生的有機酸和對氧化產(chǎn)物增溶的作用。
6．緩沖
內(nèi)燃機油能夠吸收軸承和發(fā)動機其他零部件之間的振動，減少發(fā)動機噪聲，延長發(fā)動機使用壽命。
滬公網(wǎng)安備 31011702007878號
統(tǒng)計
