国产免费人成在线看视频|五月丁香综合网|老女人一级全黄肉体毛片,欧美破处在线,久久精品国产99久久,青青草福利导航

中國汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)高峰論壇強(qiáng)調(diào)節(jié)能降耗

   2015年6月9~10日，由中國汽車咨詢中心網(wǎng)www.Autochina360.com主辦，嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦的“2015第四屆中國汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)高峰論壇”在上?；浐＞频昱e行。協(xié)會技術(shù)部吳大宜工程師應(yīng)邀參加了會議。

   本屆論壇的主旨是乘用車的節(jié)能，聚焦的課題主要有：第四階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)解析以及未來發(fā)展走向、第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的總結(jié)和指導(dǎo)、提升發(fā)動機(jī)充氣效率的技術(shù)、提升燃燒效率的相關(guān)技術(shù)和優(yōu)化策略、混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的相關(guān)技術(shù)、小型化發(fā)動機(jī)開發(fā)的相關(guān)技術(shù)、進(jìn)氣損失與可變配氣機(jī)構(gòu)相關(guān)技術(shù)。

有報(bào)告指出，國內(nèi)外乘用車法規(guī)日趨嚴(yán)格，比如：歐盟、日本、美國、中國的2010~2015汽車油耗法規(guī)限值（L/100km）分別為5.48~5.19、5.58~5.95、8.10~6.50、7.54~6.90，2015~2020汽車油耗法規(guī)限值（L/100km）分別為5.19~3.80、5.95~4.93、6.50~5.50、6.90~5.00。

可見，中國車企在節(jié)能降耗方面壓力很大，時(shí)間緊迫，要做的工作很多。出路只有兩條，發(fā)展新能源汽車、應(yīng)用先進(jìn)節(jié)油技術(shù)。車輛節(jié)能技術(shù)無非體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)或整車輕量化以及缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、渦輪增壓、發(fā)動機(jī)小型化（小型化不能影響功率，勢必對零部件的材質(zhì)提出更嚴(yán)要求）、變速器內(nèi)部優(yōu)化、換檔優(yōu)化（AT—自動變速、CVT--無級變速、DCT--雙離合器）等技術(shù)改造。而發(fā)動機(jī)輕量化最有效的措施是減少氣缸數(shù)如4缸減少到3缸，因此三缸機(jī)引起熱議。三缸機(jī)與四缸機(jī)相比最大的問題在于：三缸機(jī)對于曲軸運(yùn)動的連貫性遜于四缸機(jī)，更多的依賴飛輪來提供慣性，彌補(bǔ)氣缸死點(diǎn)問題，而慣性的增大易使振動頻率增多，強(qiáng)度變大，最終影響發(fā)動機(jī)的耐久性。因此三缸機(jī)應(yīng)從小排量設(shè)計(jì)著手，并引入平衡曲軸系統(tǒng)和雙質(zhì)量飛輪等減振技術(shù)。整車的輕量化應(yīng)注重車身和底盤的材質(zhì)耐久性。

汽車的節(jié)能是一個(gè)很大的系統(tǒng)工程，可以概括為三個(gè)硬件因素：汽車及發(fā)動機(jī)的技術(shù)改造及技術(shù)適應(yīng)，燃料的達(dá)標(biāo)率，潤滑油的質(zhì)量相應(yīng)跟進(jìn)；三個(gè)軟件因素：法律法規(guī)及時(shí)頒發(fā)，法規(guī)的執(zhí)行力要加強(qiáng)，駕車人的素質(zhì)和節(jié)能意識。