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新能源內(nèi)燃機(jī)市場總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢(shì)，隨著政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民眾接受程度加深，新能源內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展前景會(huì)越來越好，在整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中成為一個(gè)不容忽視的“亮點(diǎn)”。
    雖然技術(shù)水平有了明顯提升，但與國際先進(jìn)產(chǎn)品相比，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標(biāo)等方面仍有較大差距，關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺，整個(gè)行業(yè)節(jié)能減排還有很大潛力可挖。

     中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的《全國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》顯示，今年1～6月，全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計(jì)完成銷量以臺(tái)數(shù)計(jì)，為3087.81萬臺(tái)，同比下降 0.38%；以千瓦數(shù)計(jì)，則為104124.76萬千瓦，同比增長11.29%?？傮w而言，內(nèi)燃機(jī)銷量表現(xiàn)平穩(wěn)。
     值得注意的是，1～6月，柴油機(jī)累計(jì)銷量為431.14萬臺(tái)，同比下降6.80%；汽油機(jī)累計(jì)銷量為2655.73萬臺(tái)，同比增長0.75%；天然氣內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量則同比增長15.75%。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)指出，新能源內(nèi)燃機(jī)市場總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢(shì)。隨著政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)、民眾接受程度加深，新能源內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展前景會(huì)越來越好。

    節(jié)能環(huán)保目標(biāo)未改

    中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)還顯示，從具體的內(nèi)燃機(jī)配套市場來看，1～6月，除乘用車用、商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量同比增長之外，其他配套市場均出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)。其中，船用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量為3.27萬臺(tái)，同比下降3.88%；發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量為159.67萬臺(tái)，同比下降9.32%；工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量為32.31萬臺(tái)，同比下降10.70%。
    據(jù)了解，這些市場的表現(xiàn)明顯受到相關(guān)行業(yè)的影響。例如，汽車市場銷量的穩(wěn)步增長，帶動(dòng)了汽油機(jī)市場。與此同時(shí)，工程機(jī)械等行業(yè)仍然處于低迷狀態(tài)， 導(dǎo)致柴油機(jī)市場出現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)。
     除了相關(guān)行業(yè)的走勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)市場還受到一個(gè)關(guān)鍵因素的影響，那就是節(jié)能減排。當(dāng)前，全社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)的呼聲日益高漲，而內(nèi)燃機(jī)行業(yè)無論是在石油消耗還是在碳排放方面，都是“大戶”。節(jié)能減排成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在今后一個(gè)時(shí)期的一項(xiàng)主要任務(wù)，存在迫切需求。
    對(duì)此，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》已經(jīng)提出了具體要求，包括到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%～10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。
    對(duì)照這些目標(biāo)任務(wù)，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)和企業(yè)面臨的形勢(shì)可說是“時(shí)間緊、任務(wù)重”。也正是在這樣的大趨勢(shì)下，有關(guān)方面共同努力，使新能源內(nèi)燃機(jī)在整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中成為一個(gè)不容忽視的“亮點(diǎn)”。當(dāng)然，雖然技術(shù)水平有了明顯提升，但與國際先進(jìn)產(chǎn)品相比，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標(biāo)等方面仍有較大差距，關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺，整個(gè)行業(yè)節(jié)能減排還有很大潛力可挖。

    技術(shù)升級(jí)期待突圍 

    7月15日，由廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司承建的“高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國家工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)”項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收。這是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)唯一得到國家認(rèn)可并授牌的國家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室。至此，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最高規(guī)格的研發(fā)平臺(tái)誕生。
    據(jù)了解，“高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國家工程實(shí)驗(yàn)室”是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)向高效、低排放方向發(fā)展的迫切需求而建成的面向內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的先進(jìn)研發(fā)基地、成果轉(zhuǎn)化和工程化應(yīng)用平臺(tái)。不難看出，玉柴集團(tuán)此舉，意在針對(duì)節(jié)能減排需求，增強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)自主開發(fā)能力。
    事實(shí)上，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，必須走技術(shù)創(chuàng)新之路，尤其是對(duì)其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，要著力開發(fā)、應(yīng)用。只有這樣，才能成功實(shí)現(xiàn)“突圍”，迎來內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。目前，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》已經(jīng)結(jié)合實(shí)際，明確了一些重點(diǎn)。例如，在船用柴油機(jī)領(lǐng)域，重點(diǎn)推進(jìn)船用中速柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、智能化控制技術(shù)、高壓比增壓器、柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機(jī)、廢氣再循環(huán)技術(shù)等先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，推進(jìn)船用低速柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)余熱回收利用技術(shù)、低速低負(fù)荷工況下燃用重油技術(shù)、柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)技術(shù)、選擇性催化還原系統(tǒng)的應(yīng)用。
    業(yè)內(nèi)人士表示，要占領(lǐng)這些技術(shù)方面的“制高點(diǎn)”，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的一個(gè)著力點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是加快技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，包括由企業(yè)建設(shè)技術(shù)研發(fā)中心，為攻克內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排關(guān)鍵核心技術(shù)難關(guān)提供平臺(tái)。據(jù)了解，目前在國內(nèi)130多家內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)企業(yè)中，擁有省部級(jí)以上研發(fā)中心的企業(yè)占66%。而“高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國家工程實(shí)驗(yàn)室”誕生后，也有望為整個(gè)行業(yè)帶來新的促動(dòng)。此次參加驗(yàn)收的專家組成員、天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授堯命發(fā)表示，在該項(xiàng)目建設(shè)過程中，有關(guān)方面已經(jīng)建立起了企業(yè)、行業(yè)間的合作機(jī)制，在今后廣泛的合作中，將會(huì)增強(qiáng)我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新能力。