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    “這已經(jīng)是玉柴第二次獲得國家科學技術(shù)進步獎了！”采訪過程中，廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱玉柴）負責宣傳部的領(lǐng)導激動地對記者說。

　　2014年1月10日，在2013年度國家科學技術(shù)獎勵大會上，濰坊富源增壓器有限公司、清華大學、玉柴、山東富源動力設(shè)備有限公司合作的“內(nèi)燃機全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項目，獲得了國家科學技術(shù)進步二等獎，這個獎項主要是表彰在技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用先進科學技術(shù)成果、促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等過程中做出創(chuàng)造性貢獻的中國公民和組織。

　　據(jù)了解，此次獲獎項目的研究方向?qū)儆趪H前沿與熱點，主要應(yīng)用在高強化、高原性能要求高的車用柴油機上，對于降低油耗，改善發(fā)動機的高原能力，打破國外增壓技術(shù)壟斷局面有重要意義，目前已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　強強聯(lián)合  攜手攻關(guān)高增壓技術(shù)

　　內(nèi)燃機技術(shù)的提升是降低汽車油耗的關(guān)鍵。另外，由于我國幅員遼闊、地域差異性較大，解決內(nèi)燃機在高原環(huán)境的適應(yīng)性問題就顯得十分重要。

　　為了解決這些難題，早在2002年，玉柴就與清華汽車工程系、濰坊富源增壓器等單位開始合作進行“內(nèi)燃機全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項目的研究。玉柴該項目負責人、輕型車發(fā)動機燃燒開發(fā)技術(shù)總師王輝認為，通過高增壓提高進氣密度是解決內(nèi)燃機高原環(huán)境適應(yīng)性問題的技術(shù)關(guān)鍵，并且不斷提高增壓比、縮小排量也是內(nèi)燃機節(jié)能的主要技術(shù)途徑。“這個技術(shù)主要優(yōu)點是能夠大幅提升增壓比和改善發(fā)動機的高原能力?！蓖踺x補充道。

　　據(jù)了解，壓比大于4.0的高增壓技術(shù)是當前內(nèi)燃機研究的國際前沿與熱點。而我國內(nèi)燃機增壓水平為3.5，壓比大于4.0的高增壓技術(shù)則完全依賴國外企業(yè)。該項技術(shù)的成功及其應(yīng)用，打破了國外增壓技術(shù)壟斷局面。根據(jù)研發(fā)數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用該技術(shù)的發(fā)動機，其高原性能較為卓越，能保證在3500米海拔環(huán)境下不降功率。

　　在筆者看來，該項目能夠取得這樣的成績和其參與者的實力息息相關(guān)。清華大學汽車工程系的研發(fā)能力無需累述，玉柴和濰坊濰坊富源增壓器則均擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心。

　　如今，合作研發(fā)對于汽車零部件企業(yè)來說已經(jīng)不是一個新鮮事。從每年國家科學技術(shù)獎的獲獎名單來看，多方合作完成的項目在獲獎名額中的比例逐年增多?！爸灰獙夹g(shù)本身有完整把握，并且在合作過程中，角色分工清楚，齊心合力協(xié)同發(fā)展，那么這種產(chǎn)學研的合作模式對于參與方來說都是非常好的發(fā)展機遇性?！鼻迦A大學汽車工程系主任李克強說。

　　其實，在市場競爭日益白熱化的今天，與其它企業(yè)或高校合作攻克關(guān)鍵技術(shù)，不僅可以縮短技術(shù)創(chuàng)新時間，分攤創(chuàng)新成本，還能夠增強企業(yè)競爭力，實現(xiàn)多方優(yōu)勢互補，因此合作研發(fā)模式比較適合當下的國內(nèi)汽車零部件企業(yè)。

　　技術(shù)擴散 助推成果積極效應(yīng)

　　技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)被視為提高企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵，各主流零部件企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新的重視程度不言而喻。但如果一項技術(shù)創(chuàng)新成果得不到推廣和廣泛應(yīng)用，它就不能帶來經(jīng)濟效應(yīng)和社會影響。技術(shù)擴散是實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新成果價值的關(guān)鍵。

　　談到中國科學技術(shù)獎，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力表示，該獎項十分注重申報項目產(chǎn)生的社會效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)，只有在這兩方面都表現(xiàn)出色的項目才有資格獲獎。

　　“除了高壓比匹配仿真、性能優(yōu)化等技術(shù)方面的工作，玉柴在此次項目中還承擔著市場推廣工作?！庇癫褙撠熜麄鞯念I(lǐng)導李春梅說，“項目的技術(shù)成果已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，我們基于該成果開發(fā)出了多款性能先進的高增壓發(fā)動機。”

　　據(jù)了解，該技術(shù)已應(yīng)用到玉柴4F平臺全系列發(fā)動機中，輕型柴油機是主要產(chǎn)品。目前輕型柴油機市場主要是某外資企業(yè)發(fā)動機占據(jù)高端市場，其次由各國內(nèi)自主廠商產(chǎn)品補充。所以，從這個角度來看，“內(nèi)燃機全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項目的產(chǎn)業(yè)化的確對企業(yè)打破國外技術(shù)壟斷有著重要意義。

　　此外，隨著技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化，其節(jié)能環(huán)保功能也發(fā)揮了社會、經(jīng)濟效應(yīng)。資料顯示，采用增壓技術(shù)可以使汽油機降低油耗5%-10%，使柴油機降低油耗20%左右，而該技術(shù)在中小型的內(nèi)燃機應(yīng)用比較少。玉柴將該技術(shù)應(yīng)用輕型柴油機產(chǎn)品中，將有助于輕型卡車、客車達到國四排放標準。