發(fā)布時間：2012-06-18
6月14日，沃爾沃集團(AB Volvo)官方網(wǎng)站刊出消息稱，該集團與道依茨公司(DEUTZ AG)簽署了一份協(xié)議，通過從德國賽邁道依茨-法爾集團(SAME Deutz-Fahr Group)手中以每股5.88歐元的價格收購22117693股，使其所持道依茨公司的股份從原來的6.7%上升至25%。
消息稱，此項交易預(yù)計在今年第三季度將正式完成，屆時，沃爾沃集團將因此成為道依茨公司的最大股東。
沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫-佩森表示，收購道依茨公司的股份是沃爾沃?jǐn)U大商用中型發(fā)動機合作計劃的一部分。
值得注意的是，今年早些時候，沃爾沃集團與道依茨公司簽署了一份非約束性諒解備忘錄，致力于長期合作聯(lián)手探尋研發(fā)新一代非公路用途中型發(fā)動機。這份諒解備忘錄同時也分析了在中國設(shè)立合資公司以生產(chǎn)非公路用途的中型發(fā)動機的可能性。
德國道依茨公司創(chuàng)立于1864年，是現(xiàn)今世界上歷史最悠久的發(fā)動機獨立制造商，主要應(yīng)用于工程機械、商用車輛等。而早在沃爾沃宣布收購之前，業(yè)界就多次傳出濰柴集團擬收購與其有合資關(guān)系的德國道依茨發(fā)動機公司，為下一步全面進軍全球動力市場鋪平道路的猜測。
作為一家以商用車重型發(fā)動機生產(chǎn)起家的山東企業(yè)，濰柴一直是我國大功率高速柴油機的重要制造商之一。一個值得注意的現(xiàn)象是，在國Ⅳ排放升級的關(guān)口上，隨著江淮-納威司達、福田-戴姆勒、重汽-德國曼以及較早前的紅巖-菲亞特等重卡企業(yè)合資項目的落成，越來越多整車企業(yè)開始加速動力總成布局，以擺脫對濰柴等獨立供應(yīng)商的“掣肘”。濰柴等獨立發(fā)動機廠在下一輪的重卡升級競爭中很可能會處在“被冷落”的位置上，因此，如何加快進入整車生產(chǎn)領(lǐng)域也是濰柴的心頭之急。
事實上，在2005年濰柴動力以10.2338億元的價格成功把持有陜重汽51%股權(quán)的湘火炬收入囊中之后，有關(guān)濰柴要曲線進入整車領(lǐng)域的傳聞便沒有停過。精于資本運作的濰柴動力董事長譚旭光，總是在不停地尋找獵物，以不斷充實其“自主黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。但是，此次沃爾沃搶先收購道依茨，將讓濰柴布局受阻。
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統(tǒng)計
