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                                                        國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)挑動(dòng)潤(rùn)滑油市場(chǎng)神經(jīng)

    近日，環(huán)保部發(fā)布公告稱，從2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，都必須符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，北京市環(huán)保局也于近日宣布，北京市將在全國(guó)率先實(shí)施國(guó)Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間表確定在今年下半年。

　　國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間最終敲定，在業(yè)內(nèi)引起較大反響，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理裝置相關(guān)行業(yè)無(wú)不被波及。據(jù)記者了解，這一舉動(dòng)也挑動(dòng)著潤(rùn)滑油市場(chǎng)的神經(jīng)。

　　■ 國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將掀潤(rùn)滑油市場(chǎng)波瀾

　　從歷次排放升級(jí)的過程來看，潤(rùn)滑油市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車排放升級(jí)之間，存在著必然聯(lián)系。

　　當(dāng)前，我國(guó)柴油車排放需達(dá)國(guó)Ⅲ水平，必須要求發(fā)動(dòng)機(jī)安裝廢氣再循環(huán)裝置(EGR)。但EGR的裝入，使發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用工況有所惡化，因而出現(xiàn)潤(rùn)滑油變質(zhì)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損等問題。據(jù)介紹，這主要是由于在燃燒室循環(huán)的廢氣增加了竄入潤(rùn)滑油中的煙灰量，從而引起潤(rùn)滑油中不溶物的增加。因此，裝有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須全面提升潤(rùn)滑油的品質(zhì)，確保潤(rùn)滑油具備優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、抗氧化能力和煙灰處理能力，才可滿足EGR的要求。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排放從國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)有兩種技術(shù)路線：一種是高壓共軌+SCR，另一種是EGR+DPF(顆粒捕集器)/POC(微粒催化氧化器)。中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司技術(shù)人員告訴記者，歐洲使用CJ-4來滿足SCR技術(shù)路線的要求?！笆褂煤畏N等級(jí)的潤(rùn)滑油，需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來選擇。從國(guó)外情況來看，當(dāng)前比較普遍采用的做法是，對(duì)于高壓共軌+SCR，使用的是CJ-4級(jí)別的潤(rùn)滑油?！?/span>

　　在國(guó)內(nèi)柴油機(jī)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)，CF-4級(jí)別產(chǎn)品已成為普及性產(chǎn)品，直接替代了低端產(chǎn)品;而CH-4及以上級(jí)別產(chǎn)品的市場(chǎng)也在迅速擴(kuò)大。隨著國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，CI-4等更高級(jí)別產(chǎn)品將會(huì)直接受到拉動(dòng)，其市場(chǎng)表現(xiàn)也將迥異。

　　■ CH-4或成潤(rùn)滑油市場(chǎng)“新寵兒”

　　據(jù)中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司技術(shù)人員介紹，從當(dāng)前市場(chǎng)情況看，CH-4級(jí)和CF-4級(jí)仍為國(guó)內(nèi)商用車所選用的主流潤(rùn)滑油。如果國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)能夠在明年7月如期實(shí)施，CF-4級(jí)柴油機(jī)用潤(rùn)滑油將會(huì)隨著排放升級(jí)而逐漸淡出市場(chǎng)。如果潤(rùn)滑油達(dá)不到EGR的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)闊熁伊吭黾佣斐刹槐匾哪p，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)采用EGR+DPF達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，至少要使用CI-4+級(jí)別的潤(rùn)滑油。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于潤(rùn)滑油行業(yè)而言，商用車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的CH-4等級(jí)潤(rùn)滑油將會(huì)成為今年市場(chǎng)主力銷售產(chǎn)品。而較之低一個(gè)級(jí)別的CF-4潤(rùn)滑油，預(yù)計(jì)今年在行業(yè)內(nèi)的整體銷量將會(huì)明顯下滑。明年下半年之后，隨著國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，作為國(guó)Ⅳ商用車最適合配置的CI-4潤(rùn)滑油將會(huì)迎來銷量的大爆發(fā)。

　　中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司北京研發(fā)中心的一位工程師告訴記者：“按照標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油應(yīng)該是CH-4，但如今市場(chǎng)上普遍采用的除了CH-4，還有CF-4。國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，肯定會(huì)推動(dòng)CI-4市場(chǎng)發(fā)展。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，CI-4更多被公交系統(tǒng)采用?！?/span>

　　■ 企業(yè)已做好技術(shù)儲(chǔ)備

　　定位潤(rùn)滑油中高端產(chǎn)品市場(chǎng)的青島康普頓科技股份有限公司，是一家專業(yè)的潤(rùn)滑油和汽車養(yǎng)護(hù)用品生產(chǎn)商和服務(wù)商。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)上低端產(chǎn)品占據(jù)很大的份額，產(chǎn)品檔次較低，這是不爭(zhēng)的事實(shí)?？灯疹D一直關(guān)注機(jī)油的升級(jí)換代和排放法規(guī)的實(shí)施情況，并有計(jì)劃地在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上不斷升級(jí)，保證新規(guī)格產(chǎn)品與美國(guó)市場(chǎng)同步推出。當(dāng)前，我公司銷售CF-4及以上產(chǎn)品占整個(gè)產(chǎn)品線的85%，高端的CI-4、CJ-4產(chǎn)品也早已投入市場(chǎng)，完全可以滿足相關(guān)法規(guī)的要求。”

　　　中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司技術(shù)人員表示，行業(yè)內(nèi)各公司都對(duì)符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品有一定的技術(shù)儲(chǔ)備，市場(chǎng)情況將來具體怎么發(fā)展，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ所采取的技術(shù)路線和最終的市場(chǎng)需求。